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STIHL ErgoStart, funzione carico parziale ECOSPEED, impugnatura circolare, tracolla, motore 2-MIX, tasto di arresto.
cilindrata cu-in | 1.31 |
cilindrata cm³ | 24.1 |
potenza CV | 1.2 |
potenza kW | 0.9 |
peso kg |
4 |
peso libbre/pounds |
8.8 |
capacità serbatoio carburante oz | 18.3 |
contenuto serbatoio l | 0.54 |
lunghezza fino al manicotto di giunzione cm | 90 |
STIHL ECOSPEED
Con la funzione ECOSPEED è possibile impostare una modalità di funzionamento a basso consumo. Basta ruotare semplicemente la manopola di regolazione in direzione meno e il numero di giri del motore si riduce automaticamente.
Motore STIHL 2-MIX
Il motore STIHL 2-Mix convince per il basso numero di emissioni e per le alte prestazioni.
Pulsante Stop
Dopo lo spegnimento la leva di comando si riposiziona automaticamente nella posizione di funzionamento. Anche con motore caldo sarà possibile riavviarlo direttamente.
Sistema antivibrante
Speciali elementi ammortizzanti a molla riducono la trasmissione delle vibrazioni dal motore alle mani e alle braccia dell’operatore. Questo rende meno faticoso il lavoro.
Accensione elettronica
L’accensione elettronica garantisce un avviamento sicuro e senza disturbi di funzionamento, assicura una fiamma stabile durante la combustione e riduce così le emissioni.
Impugnatura circolare (R) con barra
L’impugnatura circolare è indicata per la maggior parte dei lavori in giardino e nel terreno. Risulta particolarmente pratica per lavori di rifinitura e di pulizia in condizioni di spazio ristretto.
Giunto a innesto rapido con vite
L’innovativo giunto a innesto rapido permette di separare motori Kombi e attrezzi Kombi velocemente e senza l’ausilio di attrezzi.
STIHL ErgoStart (E)
Avviamento facilitato e senza dispendio di forze grazie ad una molla supplementare posta tra albero a gomito e tamburo fune avviamento.
Asta separabile
Grazie all’asta separabile l’attrezzatura Kombi può essere riposta e trasportata comodamente nel bagaliaio dell’auto.
Pompa carburante manuale
Azionando più volte la pompa carburante manuale prima dell’avvio è possibile ridurre il numero degli strappi del 40 % circa. All’avviamento è pertanto disponibile carburante a sufficienza più rapidamente.
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