La MS 300 C-M è dotata di un sistema di filtraggio dell’aria a lunga durata, progettato per proteggere il motore anche durante le lavorazioni in ambienti particolarmente polverosi.
Il sistema comprende un prefiltro che trattiene le particelle più grossolane e un filtro HD2 in polietilene, capace di intercettare anche le polveri più sottili.
Il filtro HD2 presenta pori particolarmente fini ed è idrorepellente, caratteristica che ne facilita la pulizia.
I vantaggi sono:
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Maggiore protezione del motore.
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Intervalli di pulizia più lunghi.
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Manutenzione semplificata.
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Maggiore affidabilità nel tempo.
Togliendo il carter arancione in primis troviamo il filtro dell’aria HD2 con tenuta radiale, uno speciale filtro con una durata maggiore rispetto ai filtri tradizionali e con un effetto filtrante migliore contro le polveri fini.
Si toglie semplicemente a mano ruotandolo nel verso che indica la freccia sopra disegnata, si può pulire con acqua, sapone o macchine lava pezzi, la sua superficie è idrorepellente a olio e acqua.
In alternativa consigliamo l’utilizzo di Stihl Varioclean, un detergente specifico per eliminare la sporcizia dalla motosega.
Dopodichè troviamo tutte le varie parti del motore tra cui: il carburatore, la centralina, la candela, il cilindro…
Pulizia
La pulizia della motosega è un’operazione fondamentale, soprattutto quando la si tiene ferma per più di 15 giorni. In questo caso bisognerà:
- Svuotarla dalla miscela;
- Metterla in moto e farla spegnere, così da esaurire tutta la miscela rimasta in circolo all’interno;
- Pulirla da eventuali residui di segatura e polvere.
L’operazione di pulizia è molto semplice da effettuare. Basterà, infatti:
- Levare il tappo arancione;
- Arrivare al filtro dell’aria e a tutto il corpo macchina;
- Soffiare via lo sporco o portarlo via con con un pennello.
